《创事纪》回顾篇丨今昔之感,蔚来,小鹏,威马的新阶段已经到来

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我想在每日汽车观察前2天分享

主持人/赵薇主任/Salsa Late /陈梦凡

2017年1月1日,《创事纪》自第一个项目启动以来,我们一个接一个地采访了许多企业家。其中,有许多公司在建造汽车方面有新的力量。

目前,新车制造商可分为三大梯队:第三梯队未大规模生产,如博县,奇异汽车等企业;有一定的交付量,但综合实力有待提高。对于第二梯队,如合众,未来的汽车等企业;而魏来,小鹏,马薇,三人都是金字塔的顶端,这是我们今天想要回顾的主角。

CCTV Finance《经济信息联播》专栏报道视频截图

为什么要评论?

《创事纪》当该计划采访这三家汽车公司时,他们还没有批量生产。经过两年多的时间,这三家公司已经出现并赶赴新车的前排,并开发了自己的市场。表现也不同。在本期《创事纪》中,让我们回到两年前看看他们设定了什么目标以及他们预期会遇到哪些挑战?

不要忘记你的心灵。

说到业务的最初核心,从采访中我可以感受到三位企业家肩负着使命感,因此他们不是在等待市场环境,而是他们如此担心家人。三位创始人的起源不同。 Weimar Motors的创始人沉辉是汽车行业的坚定内幕人士,而媒体行业的连续创始人李斌和何小鹏是互联网行业的第二位创始人。这种不同的背景也创造了不同的企业文化和产品特征。

什么都没有回到过去

在未来之前,目标计划总是有点空洞,汽车的新力量就像一张白纸。他们可以在纸上绘制计划的蓝图,而不会产生任何顾虑。研发目标和用户群的定位角度可以向前迈进。

“我觉得必须交付至少10,000件。这是最低限度,这实际上是OEM的小规模交付。但对于新建公司来说,它可以用作规模交付,但它必须不能称为大规模交付,我认为对我来说,大规模交付新车的动力是10万台。这是何小鹏认为的大规模交付。从目前各公司的交付情况来看,还有一节。距离。

挑战在旁边

产品制造研发和品牌维护是每个创业公司最重要的问题。但是,随着产品的批量生产交付,公司不得不面临更多挑战,首先是用户,交付量,产品线扩展和品牌。口碑维护。

作为汽车?铝α康母涸鹑耍琖eilai,Xiaopeng和Weimar在过去两年遇到了困难。业主为他们的权利辩护并召回他们的产品.这使他们一次在空中,但风暴在它面前,我们可以测试公司的弹性。如何建立消费者的接受度和信心是一个无法规避的话题。更重要的是,我们自己的产品和使用产品来证明自己的实力。

如果你不来,你可以抓住它。

汽车制造的新力量从零开始,然后到这些年的管理,这三家公司都进入了一个新的阶段。在新阶段必须做三件事:1。畅销车辆,向用户提供产品质量和数量; 2.提高公司的整体运营效率; 3.开发下一代产品并控制市场节奏。

对于未来,正如威莱汽车的创始人李斌说:“我们对任何公司都有很好的愿景。这个愿景没有尽头。对于所有公司而言,你必须不断给予设定更高的目标并推动整个团队实现他们的理想是一件永无止境的事情。“

我们始终关注并期待他们的每一步发展。

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2017年1月1日,《创事纪》自第一个项目启动以来,我们一个接一个地采访了许多企业家。其中,有许多公司在建造汽车方面有新的力量。

目前,新车制造商可分为三大梯队:第三梯队未大规模生产,如博县,奇异汽车等企业;有一定的交付量,但综合实力有待提高。对于第二梯队,如合众,未来的汽车等企业;而魏来,小鹏,马薇,三人都是金字塔的顶端,这是我们今天想要回顾的主角。

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为什么要评论?

《创事纪》当该计划采访这三家汽车公司时,他们还没有批量生产。经过两年多的时间,这三家公司已经出现并赶赴新车的前排,并开发了自己的市场。表现也不同。在本期《创事纪》中,让我们回到两年前看看他们设定了什么目标以及他们预期会遇到哪些挑战?

不要忘记你的心灵。

说到业务的最初核心,从采访中我可以感受到三位企业家肩负着使命感,因此他们不是在等待市场环境,而是他们如此担心家人。三位创始人的起源不同。 Weimar Motors的创始人沉辉是汽车行业的坚定内幕人士,而媒体行业的连续创始人李斌和何小鹏是互联网行业的第二位创始人。这种不同的背景也创造了不同的企业文化和产品特征。

什么都没有回到过去

在未来之前,目标计划总是有点空洞,汽车的新力量就像一张白纸。他们可以在纸上绘制计划的蓝图,而不会产生任何顾虑。研发目标和用户群的定位角度可以向前迈进。

“我觉得必须交付至少10,000件。这是最低限度,这实际上是OEM的小规模交付。但对于新建公司来说,它可以用作规模交付,但它必须不能称为大规模交付,我认为对我来说,大规模交付新车的动力是10万台。这是何小鹏认为的大规模交付。从目前各公司的交付情况来看,还有一节。距离。

挑战在旁边

产品制造研发和品牌维护是每个创业公司最重要的问题。但是,随着产品的批量生产交付,公司不得不面临更多挑战,首先是用户,交付量,产品线扩展和品牌。口碑维护。

作为汽车新力量的负责人,Weilai,Xiaopeng和Weimar在过去两年遇到了困难。业主为他们的权利辩护并召回他们的产品.这使他们一次在空中,但风暴在它面前,我们可以测试公司的弹性。如何建立消费者的接受度和信心是一个无法规避的话题。更重要的是,我们自己的产品和使用产品来证明自己的实力。

如果你不来,你可以抓住它。

汽车制造的新力量从零开始,然后到这些年的管理,这三家公司都进入了一个新的阶段。在新阶段必须做三件事:1。畅销车辆,向用户提供产品质量和数量; 2.提高公司的整体运营效率; 3.开发下一代产品并控制市场节奏。

对于未来,正如威莱汽车的创始人李斌说:“我们对任何公司都有很好的愿景。这个愿景没有尽头。对于所有公司而言,你必须不断给予设定更高的目标并推动整个团队实现他们的理想是一件永无止境的事情。“

我们始终关注并期待他们的每一步发展。